Trattori a cingoli

no e che di lamiere ne so qualcosa..l'arco di protezione lo fare con profilato a I da 14 con un pezzo di ceria coibentata sopra , sopratutto senza portiere , perche a volte mi da fastidio aprire e chiuderle , quando ha sempre da salire e scendere..

io guardo molto la praticita, fosse per me farei i trattori come il big bud americano anche ssolo con 100 cv e nn con i 750cv dell'orginale

come idea vevo proposto su forum macchine una specie di congolo a 6 ruote con 2 assali sterzanti e uno centrale fisso , con doppio sollevamneto e pdf , da 100 cv
ma tutti mi danno del pazzo , am secondo em potrebbe avere un fututo sopratutot nelle stalle cmq un 6x 6 disinderibile

il problema è che il gingolato non è fatto per lavorare in stalla, ma in campo amerto o nei vigneti-frutteti (in collina) quello che proponi te è un isodiametrico cingolato... Come si fa ad arare in collina con un mezzo del genere?

non e' un isodiametrico
e' diverso , a me servirebbe un domani come trattore da cascina , dovrebbe girare stretto come un cingolo , ma essere stabile come un gommato , pensaco a un mezzo con delel ruote con dei cerchi da 19.5 e gomme industriali , e 3 assi, di almeno 90 100 cv , sia per usare col mulino che con uan benna larga x pulire i box , e con un caricatore frontale o sollevatore , da usare al limite con una rotopressa fissa, insomma un polivalente , ma nn un telescopico.

avendo un asse centrale nn sterzante e i 2 sterzanti secondo em sarebbe emglio dei classici aebi

MMmmh! Mumble, mumble..........l'asse centrale fisso però va trascinato nelle curve più strette e finisci col perdere tutta la manegevolezza poi, con un carro del genere non ce la fai mica a stare sotto i 6.000 kg e un cento cavalli moderno ce lo vorrei vedere a trascinare su per una salita un affare del genere.
Poi la trasmissione del moto, il sollevatore e magari il caricatore davanti ti vien lungo come una "littorina"
Mi dispiace ma ti devo bocciare la proposta.
A presto.
Per me spendi meno a comperare un telescopico e un trattore; magari non meno ma vuoi mettere la differenza!

be tremor l'idea e' nata vedendo le talpe scavare, cmq riescono ad andre avanti dentro al terra ..anche se pesano meno di 200gr

pero se metti un caricatore frontale tipo bobcat lo accorcii abbastanza..l'idea era di avereil primo e l'ultimo ponte basculante come quelli attuali e il centrale fisso, con la sterzatura a ragno non dovrebbe essere troppo tracinate se tra un assale e l'eltro ce meno di 150cmsarebebro poi 3 metri in totale..

Tre metri solo di carro, il movimento dal cambio però o glie lo cali da sopra, non senza aggiungere almeno trenta centimetri per incastrar dentro la copia di ingranaggi che portano la trasmissione primaria ed è una soluzione meccanicamente poco resistente e che riduce l'efficienza del cambio e, comunque, ti alza la macchina non si sa bene fin dove. Oppure glie lo dai da davanti (dietro?) e, tra cambio e motore e staffe varie finisci a 5 mt senza il sollevatore posteriore con una distribuzione dei pesi tutta da zavorrare. Non mi convinci.
Perchè non ti convinci che è meglio avere solo due assi e quattro ruote sterzanti? L'asse centrale a che ti serve?
Caricatore frontale e trattore per me sono due cose difficili da fondere per usi impegnativi, o sacrifichi uno o sacrifichi l'altro, poi, i limiti finanziari sono un'altra cosa e bisogna piegarsi al miglior compromesso per forza di cose ma, sul lato fantasia, i limiti tecnici si devono considerare perchè ci si può immaginare di tutto ma, passare alla domanda: è possibile realizzarlo soldi permettendo? È una fase su cui riflettere e confrontarsi a lungo.

a questo punto dici che un isodiametrico da 100cv con guida retoversa sia migliore?pero poi nasce il problema del trasporto balloni , usare un rimorchio da 5,5 metro con assale tandem e frenatura idraulica( su un mezzo simile nn so se si riesce amontare un compressore e servbatoi dell'aria..)
i telescopici hanno un grande limite in collina e cieo quello del freno motore a scendere..che con la trasmissione idraulica in pratica nn esiste..

io sarei dell'idea di un isodimetrico leggermente piu grande e sopratutto a telaio rigido ,(oggi come oggi ce un buco di potenza tra gli snodati e e i cingolati da vigneto e i grandi isodiametrici e i cingolati in gomma) e senza motore a sbalzo( senno col caricatore front sei sempre col c****lo x aria)
l'aebi e' uan gran macchina , ma ha dei costi..., similmente ha una maggevolezza simile a un cingolato
in una azienda di villafranca p.te che tra laltro fa uova( e quella che e' il concept farm x la decalb nella zona nord ovest ndr) ha 2 trattori con i caricatori , uno tipo frutteto , per lulire i capannoni , e uno piu grosso per i lavori piu pesanti , e per i lavori di rifinitura nei campi..

Ti devo premettere di non avere esperienza di isodiametrici e snodati e, se a questo aggiungi che non conosco neppure le condizioni in cui andrai ad operare da un po tu il valore che ritieni più opportuno ai miei consigli però: il telescopico lo uso quotidianamente e non è mezzo adatto al traino di rimorchi delle dimensioni che hai tu. Inoltre le possibilità di questa macchina in pieno campo che ti illustrano i costruttori tuoi vicini di casa ....... sono pura fantasia; il telescopico idrostatico non ha nessuna capacità di traino per alcun tipo di lavorazione pesante inoltre, se pensi di poterlo sfruttare per la fienagione ti troverai seduto a in basso a sinistra della macchina con il punto di attacco dell'attrezzo a un metro e mezzo di distanza dal tuo culo. Posizione decisamente poco riposante specialmente in presenza di numerose "insidie" come pali della luce, recinzioni, cespugli etc.etc.etc.
Se l'uso prevalente è quello col caricatore allora il telescopico è una scheggia, dai sei euro l'ora a un ragazzino che ti venga dietro col carro attaccato al trattore e ti porti a casa 200 balloni in meno di una giornata. Se però ti serve il "tiro" allora non hai alternative: trattore e caricatore frontale con sganci rapidi e ci fai tutto. Certo che in collina, il caricatore frontale non lo vedo proprio tanto sicuro. Dove hai problemi a passare e girarti chiami un terzista con una macchina specialistica, fai veloce, spendi il giusto e ti liberi di una seccatura

qui vanno per la maggiore i 4 cilturbo con caricatore , e zavorre sule ruote post , ma o hai il carrellone con 2 assi tandem , del tipo trasporto cingoli da , al massimo lungo 5 metri , che trasferisconop il carico sull'attacco, ma puoi portare giu al massimo 11 rotoli (la fila di sopra singola, metterne 2 e' sempre un rischio anche se hai uan carreggiata di 2,2 metri con ruote gemellate) , il problema e quando vai per strada che nelle curve strette hai il posteriore del rimorchio che scoda nell'altra corsia , per cui devi sempre aspettare nelle svolte adei tornati a destra che dall'altra parte nn ci sia nessuno...

pero avevo visto dei isodiametrici che hanno una specia di caricatore posteriore flangiato sopra il sollevamento (pubblicita carraro) ..

e che fra un po con le nuove normative bisogna avere i motori emissionati euro 2 , e la cosa mi da pensare..