trattore new holland tn 55

ciao a tutti,
ho scritto tempo fa perché ero alla ricerca di un trattore,
credo di averlo trovato, è un New Holland tn 55 con 800 ore (spero)
ben tenuto e con garanzia di 6 mesi al prezzo di 14.000 euro.
Che ne pensate?, userò il trattore per trinciare erba e rovi, pensavo di montare un trincia
che si regola anche verticalmente per pulire i poggi, potete consigliarmi la misura
più adeguata per il mezzo?

grazie a tutti

Francesco

x un 55 cv , nn andrei oltre un trncia da 140cm , visto cke lavora molto indietro e a sbalzo

O comunque una trincia che copra la larghezza del trattore.
Il prezzo mi sembra buono, sperando che non abbia difetti nascosti, ma poi se cè la garanzia sei molto più sicuro.

no , si e no la carregiata interna.., perche una trincia da 160cm , a sbalzo di 2 metri dietro gli occhioni delle barre del sollevamneto , magari fuori sagoma mentr etrinci una ripa in pendeza negativa (riva di un fosso) ti toglie tutto il peso dall'avantreno e tu finisci nel fosso dritto e filato..

con uan 180 si usano trattori di 35/40q.li da 75/90cv.. fai un po te il conto e siamo in collina..

Io veramente intendevo dire che se il trattore è più stretto di 140 cm andava bene anche una più stretta, visto che non conosco la larghezza del trattore.

il tn 55 ha il carro posteriore della serie 66 se nnmi sbaglio per cui dovrebbe esere 180/190cm..

In effetti il trattore ha una carreggiata di circa 180 cm, ed anche il rivenditore mi aveva consigliato, a questo punto giustamente, un trincia da 140 cm.
Per quanto riguarda il trattore è un modello che ha problemi particolari? tipo surriscaldamento a seguito di lavori sotto sforzo per tempi lunghi, soprattutto in estate
quando lo utilizzo di più?

grazie ancora

Francesco

un fiat nuovo che scalda?

se nuovo , con i livelli di liquido neo radiatore giusto , pulito con tutti le cinghie a posto , a meno che nn gi attacchi una fresa di 3metri a un 60cv , con 30 gradi nn scalda ,

scaldava il mio un po arrivava a meta zona verde ... il mio a 9000ore col motore mezzo cotto a fare gli insilati con aun trincia pottinger in piena fumata nera.. in pieno agosto...
ptima di rifargli il motore

possonoa vere problemi coi fanali , vibrazioni della cabina , perdite di olio dai paraoli degll'albero primario del cambio o dai codoli dei semiassi anteriori o alla lunga un po di singhiozzo al sollevamneto dopo 5000ore, o andare come una lumaca x strada , o avere uan rumorosita un po alta , perche si svuota la marmitta.

ma se ogni 6mesi o 150ore gli cambi l'olio , filtri puliti , e nn ti butti a fresarea 35 gradi a luglio , non scalda..

eh poi il mezzo fallito puo sempre uscire , con il termostato cotto , o con la guarnizione della tsta che deve essere serrata sopo 100 ore , pero e' una mosca bianca..

io ne possedevo uno che ho cambiato quando sono passato al tl 70a.
la macchina era ok, di derivazione serie 66.
il mio era un'po lento per strada (trasmissione 30 km/h) e la cabina era rumorosa (non era prevista originale) ma nel complesso stai tranquillo, ottima macchina.
unico difetto, rispetto al 55-66 (ne ho uno) era morto come motore (ma bastava dargli un' pò di brio)