quando sono stato in fiera a Verona ho visto un trattore della Class isodiametrico, pensa la cabina era retta da un pistone idraulico e poteva alzarsi e ruotare, e quindi con guida reversible. Proprio come lo cerchi tu Grinto!!! non riesco a caricare ne una foto e ne il video che ho pubblicato su yuotube. (il mio canale di yuotube è mariomarcocresta se ti va di andarlo a vedere). Per le foto non risco a comprimerle sono un ignorante

http://img199.imageshack.us/img199/8362/xerion11024x768.jpg


questo per caso??

lo gia visto da vicino e' quasi uan decina di anni che la class lo fa..

di isodiamtrici ce ne sono un po in giro ,e da quanto sembra non hanno grossi problemi di stabilita,pero da quanto sembra ahnno uan trattivita maggiore..rispetto a un tratore normale .


anche benny69 mnel 2004 aveva i suoi dubbi su forum macchine , sul fatto che i trattori che attualmente usiamo non siano piu di tanto evoluti in questo caso

http://forum-macchine.it/showthread.php?t=1142&highlight=mb+trac

Si proprio quello li, per me è stata la prima volta vedere una macchina del genre da vicino. Infatti li, ho sentito alcuni commenti e come investimento è molto gravoso. ma sono più produttivi di una trattrice normale??? o è la loro versatilità che fa la differenza?

sul fatto della tratitvita , io mi baso su un semplice ragionamento , avendo l'assale anteriore dietro al motore , abbaimo che per un semplice meccanismo fisico della leva un maggiore peso sull'asale anteriore , e se andaiamo ulteriormente ad agganciare una zavorra al sollevamento , la maggior distanza tra l'assale anteriore e il peso stesso , ne aumenta la trattrivita, oltre tutto come da molti confermati , la posizione della cabina(circa 1 metro piu in alto) fa si che anche se non abbia un cambio diciamo moderno( io mia cconteterie idi un hi-lo e inversore iddraulico) e' meno stressante di una posizione a cavalcioni oltre tutto con un semplice ruotismo del sedile o della intera cabina , diiventa retroversain un batti baleno.

prendiamo il fendt che davanti alal cabina ha lo spazio per alloggiare una vasca per i trattamneti chimici , se per ipotesi ne aggiungessimo una sul sollevamneto anteriore e una posteriore abbinadola a gomme strette capiamo che abbiamo una porduttivita( stimo in una capacita complessiva piu di 4000litri tot) molto grande , senza contare che potremo abbinarla a una botte trainata post e arrivare a oltre i 6000litri..

quello che penso e de opignone di molti , e che negliultimi 20 anni si e' voluto agevolar al progettualita , piu che alle cose semliplici . cioe aumentare la tratitvita aumentando pesei potenze e basandosi escusivamente sull'eletronica del cambio.

tagliamo corto al di la dell estensioni , oggi la maggiore concorrenza arriva dall'est , con dei mezzi putramente meccanici , ci stanno facendo il mazzo a tarallo..

ma al di la di ogni preferenza di marchio ce da dire ache un altra cosa , su questi mezzi diciamo strani(consideriamo che oggi class e fendt , sono i 2 marchi piu carisul mercato..) sull'ultilizzo di attrezzature da sare in retroversa , caricatori ( sia post che anteriori), falciatrici portate.

anche se rispetto alle alterali , la differenza di peezzo e' minima , dobbiamo considerare che sono leggermente piu maneggevoli e intuitive , nell'utilizzo , anche se nel passato non poi cosi remoto , vi erano anche l'utilizzo di trince a 3 file( un esempio su tutti la mengele.., e della italiana gallignani ) o pick up.

pensiamo un po ai primi mb truck della mercedes , erano poi 70/80cv..

Pensavo che il termine trattativa era inteso come investimento economico. qui non so proprio cosa dirti è un mondo nuovo per me questa tipologia di trattori.

trattivita' ... ehm non trattativa..

Scusami Grinto ultimamente faccio solo str*****e, leggo fischi per fiasco avevo letto trattativa figurati un pò.
Ma nella manovrabilità della macchina penso che non sia ai livelli di un trattore normale o sbaglio? non ha un raggio di sterzata maggiore per esempio?