Ciao FiatAGRI, bella macchina, però essendo un mezzo Fiat a mio parere non ha riscosso il dovuto successo come la serie 90 per esempio. Se ne vedono pochi in giro, però non l'ho mai provato e quindi non mi esprimo più di tanto (preferisco più una 70C)

Bhè sicuramente la realtà è diversa dalla nostra basta pensare che dal nord al sud della nostra penisola cambiamo le modalità di lavoro nella fienaggione o latro, però mi affascina vedere queste immense praterie e con queste strutture e aziende immense. Prima o poi ci devo andare.

la serie G , non veniva fatta dall Versatile americana ( a dire la verita il g210/240 mi sembra fossse il piu piccolo , commercializzato con il caricatore frontale, mentre gli altri furono tutti degli isodiametrici over 300cv..)

in piemonte ce ne erano parecchi , sono andati a sostituire i 180/90 , robusti sono robusti , un po i consumi che sono un po altini..

Io sapevo che in Italia erano stati prodotti e/o presentati il G190-210-240, tutta la stessa carrozzeria ma con cavalli differenti, il loro peso era di 95 q.li se non sbaglio mi ricordo questo perchè avevo il libro di MAD macchine agricole e all'epoca lo confrontai su carta, con il 265 della Lamborghini.

se nn sbaglio non erano motori cummins 8300cc?

sulla serie G? non Ford?
sul lambo sicuramente cummins

sul versatile non monta cummins??

e comqunque il same 263cv che importavano dagli stati uniti nei primi anni 90 erano tutti cummings.

sul serie G non ricordo, ma sul same e lambo sicuramente si, chissa come erano come motori?????

se non sbaglio avevano ( e hanno ) un sistema di iniezione a 1300atm , un sistema simile al vecchio same ,(se non sbaglio di derivazione caterpillar) cioe i pompanti sono azionati dall'albero a camme che comanda anche le valvole ( anni fa a vevo visto uno spaccato di unmotore per vedere come funzonavano) col regolatore dei giri che comandava una asta a cremagliera , che apriva e chiudeva ele eliche dei pompanti.

abbastanza grossi di cilindrata, come tutti i motori americani abbastanza generosi di coppia, anche se i consumi sono di tutto rispetto , ma bisogna vedere i consumi in base alla produttivita oraria..
come dire son fatti per durare..

Sì, ma sembra consolidato che il cambio a 8.000 ore è da revisionare. Il vostro quante ore ha? Non se ne vedono tantissimi è vero anche quello ma quante macchine con più di 200 CV ci sono in giro? Per me le fette di mercato sono rispettate anche su quelle fasce di potenza lì.