consiglio acquisto trattore

unquasi vicino di casa quando ho comprato 13anni fa il renault usato , lui e' andato giu col cognato e ne hanno presi 2 nuovi ( un ares105 e un ceres95) tutti e deu eletronici 4 cil turbo jd.

il primo ha sul groppone piu di 14mila ore , un po mezzo smontato , ma va sempre avanti , tanto contento che l'ltra settimane' andato dal rivenditore class ( che non e' quello da cui avevamo comprati i trattori 13/14anni fa) e ha preso un axos 5 turbo sempre col caricatore

e consocendolo gli avranno fatto il prezzaccio.. essendo gia targato ex prove..

Ci penserò bene si prima di acquista , per un giovane agricoltore da nuovo insidiato m hanno riferito che il finanziamento sul nuovo si allunga a 7 anni vero ?

ogni regionew hail suo metodo , in genere te li danno cash , e poi fai tu con al banca in caso di premio

oppure puo essere l'abbattimento della meta degli interessi passivi di un finanzianmento


sempre di piu pero' danno i premi x lo sviluppo rurale , a soceta coopertive , e solo piu x consulenza , se dannoq ualcosa a fondo perduto si e no copre l'iva..

Capisco , grazie

Capisco , grazie

grintosauro ha scritto:se vai su un fiat coreano (Lg) ..

Ma montando un motore Iveco possono essere considerati realmente "trattori Fiat"?

montano mot nef 4500cc , assale anteriore della kubota quello che ha la sterzata come i trazione semplice , mentre tutto il resto e' coreano.

dicono che quelli da hobbista nn sono malaccio visto che sono professionali ,

avendo parlato con l'importatore ( fossano cn) puoi realizzarlo come vuoi , da tutto meccanico , a tutto eletronico , con inversore idraulico , distriburore a croce x caricatore ant , e sollevamneto a controllo eletronico ...

se nn sbaglio l'unica cosa eltroidr. e' l'innesto dt , perche e' collegato ai freni..

unica cosa se prendi la versione top , costa come un td5 omologo ... per cui ....

grintosauro ha scritto:montano mot nef 4500cc , assale anteriore della kubota quello che ha la sterzata come i trazione semplice , mentre tutto il resto e' coreano.

dicono che quelli da hobbista nn sono malaccio visto che sono professionali ,

avendo parlato con l'importatore ( fossano cn) puoi realizzarlo come vuoi , da tutto meccanico , a tutto eletronico , con inversore idraulico , distriburore a croce x caricatore ant , e sollevamneto a controllo eletronico ...

se nn sbaglio l'unica cosa eltroidr. e' l'innesto dt , perche e' collegato ai freni..

unica cosa se prendi la versione top , costa come un td5 omologo ... per cui ....

una frase contraddittoria...


Tra la fine degli anni settanta e l'inizio degli ottanta, importa in Italia con il marchio Fiat Concorde alcuni modelli a basso prezzo, prodotti in Argentina: 700E, 900E, 1100E e 1100E Dt. Sempre nel periodo e nell'ottica della medesima linea politico/commerciale costruisce nell'ex Jugoslavia e in Romania alcuni modelli a 2 Rm (300; 420;480) che poi commercializzerà anche in Italia. Detti mezzi si distingueranno soprattutto per la scarsa affidabilità dovuta in gran parte nel pessimo assemblaggio delle parti meccaniche. Con l'espansione della meccanizzazione, alcune macchine agricole cominciarono ad essere utilizzate anche nell'edilizia. I modelli 70C, 80C, 90C e 100C, che servivano per l'aratura, con poche modifiche strutturali diventano le pale cingolate AD3, AD4, AD5, AD6, AD7, AD9, AD1O, AD12, AD14, AD18, AD20. Nel 1974, la Fiat si unì all'americana Allis-Chalmers dando vita alla Fiat-Allis per fabbricare una linea di cingolati prodotti in Brasile, Stati Uniti e Italia, terne a ruote (Stati Uniti e Inghilterra), scavatrici (Italia e Brasile), livellatrici e ruspe (Stati Uniti)[24].

tratto da un pezzo di storia della fiat...
ora questi mezzi importati sono pure economici ma la qualità dei materiali e l'assemblaggio a parer mio non ne vale la pena.

Ferma i Bo'... Delf

gli LG non sono fatti dal Gruppo Cnh , sono conosciuti come i "Fiat coreani" solo perche son fatti in corea dalla LG (la stessache costruisce le lavatrici , alcuni eletrodomestici e pc.... da quello che asserisce l'importatore..)

sono passati 30anni dai trattori yugoslavi della fiat , e della deutz , e da quelli importati dall'argentina , la corea e l'estremo oriente hanno un altra tecnica costruttiva: se consideriamo che i piu grandi cantieri navali sono la , e che fino a qualche anno fa dalla medesima zona , ma in giappone se nn sbaglio importavamo gli escavatori della hitachi del tutto mal fatti sec me nn sono fatti , la mia incognita rimangono i pezzi di ricambio " di consumo" frizioni , e freni sopratutto .. e dalla assistenza , se uno da rovigo deve portare fino a cuneo x qualsiasi cazzata mi da pensare..

nonmi pare contraddittorio : se quelli che li usano nel verde dicono che vanno abbasanza bene perche non crederci??
io nn ho diciamo preferenze tra i marchi,anche se veso alcuni ho molte molte perplessita , vista le molte lamentele , anche su marchi "storici " italiani come del resto su marchi esteri bisogna dare a cesare quello che e' di cesare ...

un conto e' un azienda che nel giro di 10anni arriva a 9/10mila ore ,
un conto e' fare 6000ore in 20anni..

la frase evidenziata sa di contraddittorio,un mezzo da hobbista non è malaccio perchè è un mezzo professionale (secondo logica non è chiaro) se un mezzo è per hobbisti come fa ad essere un mezzo professionale?

Sul resto stai divagando si parla di macchine agricole non di cantieri navali,mi sono permesso di riportare un pezzo tratto dalla storia della fiat in ambito macchine agricole.Le macchine agricole importate sovente sono realizzate con i criteri vigenti in quella nazione (europa dell est,india,asia,ecc.) perciò si chiamano importate,poi ci sono le macchine o parti di macchine agricole costruite o assemblate fuori dal territorio italiano ma devono rispondere ai criteri europei (questa è un altra storia..).Secondo un mio parere non prenderei mai in considerazione una macchina importata se scopro che è stata realizzata con materiale,criteri e manodopera di medio bassa qualità,che poi oltre a risparmiare sul prezzo d'acquisto ci devo rimettere pure.