tempo fa vendevano un 85/90turbo qui vicino con forche e frenatura ac , volevano 22mila euro.. , ma era perfetto in tutto con aria condizionata.. tra radiatoe olio , radiatore ac , compressore freni e compressore ac davanti , aveva los pazio minimo x far passare le cinghie sulle pulegge,

Grazie Racing,
si è in ottime condizioni.
riguardo l'80/90, macchina eccellente anche quella. Io c'ho lavorato spesso perché ne aveva uno mio cugino, che poi l'anno scorso è passato al NH T5050.
Però il 90.90 rispetto all'80.90 è un altra cosa. Il fatto di avere un cilindro in più lo rende più lungo sia dell'90.90 che del 5050.
Infatti mio cugino doveva arare un piccolo appezzamento in salita ripida e mi ha chiesto in prestito il mio A90S dicendo: "il mio in salita non ce la fa!"
Poi il motore del 90.90 a parte i 10 cv di differenza è proprio più cattivo. Pensa che se in aratura do gas lui sale di giri istantaneamente nonostante in quel momento sia sotto tiro. Poi la temperatura rasenta l'inverosimile. Chi conosce i fiat sa che l'indicatore ha una zona bianca (trattore freddo) una verde (trattore in temperatura) una rossa (surriscaldamento). Ebbene ad agosto ho arato con un Nardi 100 bivomere, con 37 °C di temperatura ambiente e la lancetta riusciva appena appena ad entrare nella zona verde! Come a dire: "amico mi stai facendo il solletico con questi aratri quando facciamo un po sul serio?"

il 90 90 nel tiro coi rimorchi x strada tiene testa bene aglia ttuali 100/105cv 4turbo..

come del resto il 110 ha un passo in piu dei 120 4 turbo..

Auguri Tony, gran bella macchina io ho usati il Fiat Agri 90-90 questo è il gemello vestito di verde, ma hanno 5 cilindri o mi sbaglio?

Nella fattoria dove lavorava mio zio hanno il suo fratello minore 80cv; che dire và davvero bene, unica pecca è che ha la cabina senza aria conzionata e d' estate diventa un forno!

Si il motore è 5 cilindri, il che lo rende più lungo e quindi più performante nel tiro in aratura

riguardo la mancanza di a.c. in cabina, è vero, quella è l'unica pecca. Esistono kit per montarla ma costano circa 1500€

alla pdf tra un 85/90 e un 90 90 ce molta poca differenza , anzi se consideriamo che quando hanno fatto l95 e il tl100 , hanno prferito prendere il 4cil turbo e pomparlo invece del 5cil..

Una gran bella macchina, specie se è con inversore.

Niente inversore purtroppo il cambio dei tre "piccoli" della gamma alta vale a dire 90.90, 100.90 e 110.90 NON hanno inversore.
Il cambio è 20+5rm ma senza inversore semplicemente perché non è previsto.
L'inversore ce lo hanno tutti i trattori serie 90 tranne questi 3 ed è un vero peccato

sul 110 il problema grosso che per passare da una gamma all'ltra della Rm , nn e' sincronizat per cui dei ripartire da fermo

nn basta la debraiata come sui camion..