il 90/90nn e' il fratelo del 980
il fratello del 980 e' il 100/90

il 90/90 e' un 5 cilindri , ea detta di qualcuno la era sui 95 / 97cv

Si Grinto, hai ragione infatti mi sono confuso con l'880 che è 5 cilindri e presumo sia il fratello del 90/90. Comunque a mio parere tra il 90/90-100/90-980 o 880 sceglierei senza ombra di dubbio un 110/90, anche se come cavalli più o meno siamo li però nettamente superiore il 110.
Ciao

a mio parere il 110 si avvicina molto piu al 115/90come potenza espressa , che al 100/90 che e' piu piccolo di cilintrata tra la'ltro e se non ha detto un capperta un mio maico motorista, ha anche la testata diversa con una luce valvole di aspirazione leggermente inferiore( io nn essendo motorista la prendo cosi come me l'hanno detta..)

io tra il 880/4 e il 880/5 preferisco di gran lunga il 4 cil , anche per una espereinza su quel mezzo , anche se e' piu corto

Ciao ragazzi, solo un saluto, avrei tante cose da dirvi ma quì con la stagione siamoo in piena volata e le ore di sonno scarseggiano. Ha seccato il loieto quest'anno grinto?
Io ci sto dando dentro di fasciatrice ma il cantiere è molto lento. Domani faccio sù un po' di segale. Se i ragazzi si lasciano fotografare e trovo 5 minuti vi mando qualcosa.
Buona notte a tutti.
P.S. proprio non resisto : il 90/90 nel 1989 ha soppiantato il Tiger 100, che comunque è rimasto in azienda, facendosi carico di tirare, col 10% di potenza in meno, tutti i suoi attrezzi.
Velocità di avanzamento superiore, profondità e larghezza di lavoro invariate, cisterna del combustibile da sostituire per garantire la stessa autonomia, sensib ilità del sollevatore inesistente; maneggevolezza molto simile, il 90/90 montava già i fuselli inclinati sull'albero anteriore e ciò garantiva un'ottima sterzata; stress per l'operatore praticamente doppio ma, all'epoca, avevo vent'anni e non percepivo la differenza tra il divano e il sedile del trattore; impianto elettrico del Fiat realizzato dai bambini delle scuole dell'infanzia di Modena; affidabilità assoluta. Il Tiger le ha avute praticamente tutte mentre il Fiat ha avuto la revisione del motore 4 anni fa a 14.000 ore e il cambio è ancora quello della nascita e non fa una piega. Ora è sotto un caricatore frontale e se la cava benissimo. Certo non è nuovo però si difende molto bene. Dimenticavo, in fatto di aderenza Same batte Fiat 10 a zero.

tremor forse sabato forse , finisco di seminare il mais , solo oggi sono asciugate le ultime pozze di acqua nei terreni persanti , per cui domani vado di discatura, e poi sperioamo di riuscire a buttarsi col rototerra e semina, col divieto di voltarsi indietro..

sul fatto delal trazione ce da dire che il same ha una migliore disposizione dei pesi e 2 gomme piu larghe , anche se piu leggero, anche se devo dire che il vecchio 90/90 in discesa ha leggermente piu stabilita' quando devi scendere con rimorchi di 70/80quintali di portata ( 105/110q.li lordi, per un momento lasciamo perdere il CdS) sopratutto nei tornanti in tera batturam anche se li iconta moltissimo come e' fatto il rimorchio sopratutto interasse e larghezza battuta , e larghezza .

presumo che sia questo il motivo per cui hanno scelto gli assali franati , rispetto all'innesto dt in frenata.

Non so se sia attendibile ma ho trovato questo sito http://www.koneda.net" target="_blank, dove riporta un pò tutte le caratteriste di ogni sinogolo trattore delle varie marche e come peso dal tiger six al 90/90 ci sono solo 50 kg di differenza a favore del Fiat. Però ripeto non so se sia attendbile

il tuo link non si apre provate con questo qui

http://www.konedata.net/Traktorit/traktorit.htm" target="_blank" target="_blank


Comunque è abbastanza affidabile come sito
In ogni caso il 90.90 è un 5 cilindri e va confrontato col tiger 100 (5 cilindri) e non col tiger six che come dice il nome è 6 cilindri.

La differenza tra 90.90 e tiger 100 non è 50kg ma 410kg

Si Tony hai ragione scusami mi sono dimenticato di aggiungere un pezzo!!!!!!!
Comunque a scanso di eguivoci da parte mia ho visto che il Tiger sia six che non, ha una motirizzazione diversa dal mio vecchio Phanter 95, infatti il Phanter monta motore 1055P cc 5193 all/corsa 105x120 ed invece il Tiger motore 986P con all/corsa 98x120.

Per questo in precedenza non comprendevo quanto asserito da Grinto.

la diffrenza e' anche nell'erogazione della potenza , e qui la amtematica non e' un opinione , un corsa breve e' semrpe col piede al fondo ...

be anche nei mot iveco 8000piu o meno , oggi erpicavo a disco in un campo a destra un 90 /90( a 100 metri) e a sinistra mio zio col 110/9(200/ 250metri ..) con cabina chiusa e il fisestino a sbaio , nn sentivo il motore del mio.., in compenso sentivo gli altri..

Si infatti Grinto non comprendevo il tuo stupore quando Pankito ha detto il trattore in questione è il Tiger 105, in quanto, da ex possessore del Phanter 95 pensavo che avesse la stessa motorizzazione quindi una macchina molto valida per i suo anni. invece ho scoperta che hanno due motori totalmente diversi. allora dierei (uscendo proprio fuori tema che un bel confronto ci starebbe con il Phanter 95 e il 90/90).
Alla prossima i lavori come procedono, tutto bene????
Buon lavoro