Mi inquieta il pensiero di quanti occulti e meno occulti Schettino abbiamo in Italia, occupanti di posti di prestigio e di comando, la cui inadeguatezza viene fuori solo quando avvengono irreparabili disastri.

Eviterei linciaggi almeno fiano a quando non siano accertate le responsabilita'.

Dei passeggeri citrulli che queste cose hanno visto in passato e hanno messo in lista come emozioni che rendono più interessante la crociera, che notoriamente è una noia per qualunque persona attiva.

Un codardo pubblicamente messo alla berlina pubblicandone i dialoghi telefonici, con un bell'imbusto che altro non è che un inefficente, perchè alla fine dei sui pietosi ordini tutto è stato come prima. Dirò di più sono quasi pronto a scommettere che se i ruoli fossero stati invertiti, l'eroe sarebbe diventato l'altro. Una cosa è dare ordini seduto al caldo e un'altra......
"Salga dalla scala da cui scendono i passeggeri", come se si dovesse fermare il flusso di chi si mette in salvo per far salire un inetto. Rallentado così il deflusso. Bell'eroe da strapazzo.

Anche l'incidente ha parecchi punti oscuri, rotte ,tempi, velocita' non collimano e rendono difficile capire cosa davvero e' successo.
Una nave del genere in plancia ha sempre almeno cinque o sei ufficiali o marittimi esperti, Possibile che nessuno abbia visto la costa troppo vicina?
Se passavano sotto costa per far vedere ai passeggeri e ai turisti a terra la nave ed il porto, possibile che nessuno dei passeggeri si sia insospettito ? , che nessuno in capitaneria abbia visto sui radar una nave che sfiora ,violando le regole, una costa?. La capitaneria cosi solerte, come mai non ha inviato diffide e sanzioni visto che la stessa nave e' stata ripresa dai turisti piu volte nelle settimane precedenti ad effetuare lo stesso tragitto?(ci sono molti video su youtube)
Come mai non ne ha inviate neppure alle navi di altre compagnie?.

Insomma impicchiamo il gatto perche e' lui che sicuramente ha rubato il vino in cantina...