ah, ho capito!

te l'ho chiesto perchè nella mia esperienza con la neve, ho notato che il "tenere" di più o di meno sulla neve
dipende in massima parte dalla macchina, direi all'80%, poi ci sono le gomme (al 10%) e infine dal
guidatore (confrontando sempre berline)

io, ad esempio mi sono trovato benissimo con una toyota carina, bene con una lancia delta, male con una ford
fiesta, maluccio con la opel meriva

non ho mai guidato una volkswagen

diciamo che la tendenza è quella di montare gomme sempre più larghe,che sulla neve non è che vadano granchè bene...
io ho la fortuna di non dover usare la macchina quando nevica.

molto meglio girare col trattore

Ciao giampiero,
le gomme termiche o invernali aiutano molto, ma questa volta ci sono volute le catene, con la polo mi sono sempre trovato bene sulla neve, è la prima volta che mi costringe a montare le catene.
Saluti Francesco

esatto ricky, le gomme larghe, che adesso montano anche sui SUV, sono pessime per la guida sulla neve,
sono utilissime se uno vuole ... pattinare

un altra tecnologia che rende la guida sulla neve molto pericolosa è la trazione posteriore
che al giorno d'oggi, fortunatamente, si usa poco

già,fortuna che i trattori hanno anche quella davanti,volendo
mentre la macchina,bè ha la trazione dietro, ma la usa mia moglie

Comunque anche con il trattore a ruote quando inizia a ghiacciare è meglio stare a casa.
Saluti Francesco

decisamente,ho avuto un paio di brutte esperienze quando avevo l'appalto di spalaneve.

certamente non è come lavorare in ufficio
però almeno qui dalle mie parti so che prendono bene
sopratutto chi fa le provinciali e le statali

C'è qualcuno che sa quando prendono gli spalaneve "agricoli", cioè quelli con il trattore, è sempre stata una curiosità.
Saluti Francesco