io ho un fiat montagna e da sempre ho usato i tiro obbligato all'aratro.
un mio amico mi hanno detto che lo posso tenere anche libero io non c'ho mai provato come è meglio secondo voi?

intendi che tu ari con un cingolato tipo 555 o 605 e usi un carrelato?

che io sappia il tiro andrebbe libero ,perche rimani meno vincolato e risci a girare meglio, pero nei lavori di rifinitura a bordo campo dovresti ribloccarlo.

poi hai solo un metodo , prova fai 2/3 giri come hai sempre fatto e poi prova a liberare il tiro vedi subito come risponde il cingolo..

una domanda se lasci libero il tiro come fai nelle manovre in retromarcia?