Ho il deplian della ditta che frabbrica questi rimorchi multi funzioni, l'ho preso alla fiera a Verona (ditta Tedesca).

Penso che come metratura ci siamo, perchè anche questo era un semirimorchio con un volume di carico fino a 60 metri cubi.

La prima foto è un semirimochio con la ralla a due assi agganciata dietro ad un trattore, poi lo stesso semirimorchio staccato dalla trattrice agricola e agganciato ad un trattore stradale.
La stessa cosa lo fanno con le botti per il liquame, con portata utile pari a 250 qli....

buon week end e tanti auguroni di buona pasqua.

Tutto regolare in germania immagino
Buona Pasqua a tutti.

da un mio amico coetaneo ingeniere dell'iveco , mi pare dia ver capito che la distinzione tra rimorchio agricolo e rimorchio diciamo stradale in germania non ce , per cui un rimorchio puo essere riempito nel campo trainato da un tratotre e una volta su strada "buona" essere trainato da un camion come autotreno , sempre che risponda alle specifiche di un rimorchio industriale ..
certo che i rimorchi 5-6 tonnellate , non possono essere trainati da camion..

ma rimorchi con al freanatura omologata da 14 20ton, probabilmente si..

paese che vai usanza che trovi.. , alla faccia della omologazione della normativa europea..

sicuro?
i trattori hanno l'impianto elettrico a 12 volt,i camion a 24.
come fanno con le luci?

nn lo so , a meno che abbaino un doppio impianto x le luci...

Oppure fan come me: van via senza

be so che le 24 volt se le alimenti a 12 vanno lo stesso , viceversa le bruci..

patiranno un po i fusibili.

pensavo di essere l'unico....

siamo in parecchi..

A questo mi associo anch'io!!!!!!!!
Però soprattutto le luci e gli idicatori di direzione dei rimorchi a mio parere sono molto molto importanti, ma so benissimo che è difficile mantenere tutto perfettamente funizionante ed intatto per via delle condizioni e dell'uso dei rimorchi agricoli che è ben diverso dagli altri!!