motofalciatrice bcs mi fa dannare.... chiedo consigli

Salve a tutti come da titolo post, possiedo una vecchia motofalciatrice bcs com motore lombardini petrolio-benzina, a parte le difficoltà nell'avviarla, a volte si spegne e non c,è alcun verso di farla ripartire, come oggi che ho dovuto lasciarla in mezzo al campo. Smontando la candela sembra che fosse tutto secco nel cilindro, così ho smontato il carburatore per portarlo a casa e pulirlo.
Ho anche notato che, a causa delle pendenze che presenta il mio terreno, alcuni punti davvero considerevoli, l'olio del filtro dell'aria trabocca finendo dappertutto, e ne cola anche nel collettore dell'aria. Che sia l'ingresso dell'olio nel carburatore che determina il malfunzionamento? Che sia possibile togliere l'olio e far funzionare il filtro a secco?
Se qualcuno ha dei consigli da darmi in generale per usare al meglio questa macchina, saranno molto apprezzati.....

puoi sempre , cambiare il fitro a immersione di olio con uno a secco , con un portafiltro del fiesta/escort1.3 degli anni 80/90 devi solo fargli una piastra di raccordo

Dalle tue parti passano per le case i ferracciai ? , da me purtroppo passano rumeni marocchini non dico un giorno si è un altro anche , almeno fai mangiare un po' anche loro

andromeda ha scritto:Dalle tue parti passano per le case i ferracciai ? , da me purtroppo passano rumeni marocchini non dico un giorno si è un altro anche , almeno fai mangiare un po' anche loro

colgo la sottile ironia della risposta, ma in ogni caso quando farò un sei al superenalotto ed avrò dei soldi per comprare una macchina seria e soprattutto nuova potrò anche dar da mangiare ai ferracciai. Per ora arrivo a pelo a fine mese e se voglio falciare l'erba devo usare o la falce, o il decespugliatore, o la vecchia bcs.
Qualche altro consiglio magari meno drastico sarà comunque ben accetto.

Quando ti si spenge, si spenge di schianto o "muore lentamente", tipo come se dando o levando gas riprendesse ad andare?
Se fosse che si spenge di punto in bianco (come sospetto), prova a svitare la candela e mentre qualcuno la tiene a contatto con qualcosa a massa, tira la corda d'avviamento e guarda se fa la scintilla, che il tuo sembra un problema elettrico più che di carburazione.
E se decidi di buttarla al ferro vecchio contattami prima.

Belin, ma se tracima olio significa che è sbagliato il livello dell'olio nel filtro....

Se la candela è secca non è questione di olio... controlla la cannula che non tiri aria o sia sporca, in alternativa potresti avere dello sporco nel serbatoio, specialmente in quello del gasolio che blocca la fuoriuscita. Se noti invece che la cannula si svuota e ci sono perdite potrebbero esserci problemi nella guarnizione dietro il rubinetto che se è come quello del condor guidetti non trovi più ma si può rifare... è un cerchio di guarnizione con 3 buchini...

Se si spegne di colpo è la corrente, oltre alla candela se le monta controlla le puntine... da un elettrauto le puoi ordinare ancora, assieme al condensatore. Se sono sporche puoi provare a pulirle, carta vetrata sottilissima pulisce bene ma togli lo strato di metallo dalla punta, meglio provare con un riattivante elettrico se non ne hai di scorta. Se le togli guarda bene come sono messe che se non hai pratica rimetterle in fase non è comodissimo.