x me e' un 4 tempi da 350cc ..

x quello che vedo e' come il mio ...va sempre ,ilproblema e' regolarci ogni 4/5anni ke valvole che si eve aprire dalla coppa..

Potrebbe essere un 4 T.
Di solito i 4 T hanno le valvole sulla testata, vicino alla candela e hanno il carter motore in cui cè l'olio che svolge la funzione di lubrificante.
I motori 2 T hanno le valvole da cui entra la miscela in basso (l'olio presente nella miscela lubrifica l'albero motore e il pistone) e la luce di scarico sul fianco del cilindro a cui è collegata la marmitta.
Se usi la miscela nel motore a 4 tempi non ci sono particolari problemi, semplicemente l'olio e sprecato; mentre se non usi la miscela nel 2 T il pistone si surriscalda e grippi.
Quindi per sicurezza puoi usare la miscela, la percentuale di solito è indicata sulle confezioni dell'olio, di solito il 2 %.

oggi l'ho dissepelito da capanno dove era e ho potuto vedere che:



sembra che abbia le alette e non le valvole quindi un 2T

inoltre ho visto la targhetta del motore..





qualcuno capisce.....
ciao Nino

OPSS
HO trovato un pdf del motore

http://www.acmemotori.com/Sito/Home.nsf ... %20330.pdf

e sembra proprio che abbia le valvole...
quindi 4 T benzina

confermate ???

mi sa che lo porta da un meccanico per revisionarlo un po ...
grazei per le risposta
Nino

Si Nino è un 4 Tempi benzina,

ha il motore Acme come il gruppo elettrogeno che ho preso da Marco poco tempo fa.

Saluti

Scusate la curiosità se è un benzina cos'è quella scritta "agip diesel"? un abbraccio Dario

Quello è l'olio motore Dario, da verificare spesso.

Saluti

boh, io ho fatto 210mila km con l'olio del turbo diesel del tratottore, e lo cambaita solo per problemi di schiena.. e prima 180mial km con il panda 750cl
l'ercort 1.3 17omila km, la fiesta 120mila km... come pure il fiat 215rb a benzina col motre del 1100cc...

Da verificare spesso è quello che c'è scritto.... non lo dico io...

mi sono messo ad usarlo va benissimo
ho un problema devo portarlo da un campetto ad un altro e devo usare un astrada non asfaltata, mi sembra che se lo faccio andare (con la presa di forza staccata ) appogiando la fresa si rovin aun po e anche la strada.. come si fa
magari si può mettere una rotellina pe rnon fare toccare per terra la fresa durante gli spostamenti sul duro ????