credevo che l'olio sintetico, al contrario del minerale, non incrostasse con depositi neri.
L'ho fatta al 3.5% perché ho letto che per il primo utilizzo conviene mettere più olio.

Sul libretto d'uso richiedono miscela 40:1, ossia 2.5%, e specificano con olio sintetico. La farò così al prossimo utilizzo.

mi sono sbagliato , non l'ho fatta al 3.5%.


Ho usato 3.5l di benzina e 0.1l di olio, quindi 35:1 ossia circa 2.8%.

Falla sempre al 2 e mezzo se la richiede cosi, oltre alle incrostazioni rischi di rovinare il carburatore, membrane e così via

oggi l'ho usato per altre 4 ore, stavolta miscela al 2.5%.

Va come un treno, spero continui così per almeno un anno

ciao,

aggiorno la discussione, ultimamente ho ripreso ad usarlo e va ancora bene, sarà perchè tutto sommato ancora ha poche ore di lavoro all'attivo, facendo una stima a spanne sarò a 25 ore di lavoro. Poi cè da dire che lo tengo quasi sempre a bassi giri con un filo di gas perchè sono sufficienti per tagliare.

I difetti riscontrati sono la testina, scomodissima la carica del filo, così come il meccanismo "batti e vai" che fa allungare il filo eccessivamente ogni volta che il filo si impiglia da qualche parte o la testina tocca il terreno.
Poi il collare che tiene il braccio di manovra sull'asta non fa sufficiente presa e ruota intorno ad essa, devo provare ad aggiungerci del nastro che faccia migliore presa sull'asta, o fare un foro per mettere una vite antirotazione, ma lo spessore del tubolare dell'asta lo vedo troppo sottile.

L'altro ieri ho fatto una piccola manutenzione, smontato candela e marmitta per ispezionare e pulire il motore, e ho ingrassato i vari organi. Volevo smontare anche il carburatore ma non avendo sufficiente esperienza non vorrei fare danni.

alcune foto:

Ho parlato troppo forte, ieri smontando la testina ho notato che è uscito il grasso della coppia conica dal cuscinetto lato testina.

Sicuramente ho inserito troppo grasso sulla coppia conica qualche giorno fa, oppure ne ho messo uno che col calore si è sciolto.

Cioè hai espoloso un paraolio?

un dece 52 cc a 89 euro ,sei fortunato se finisci la stagione

Non lo so, possibile.
Volevo capire se la causa fosse l'eccessiva quantità di grasso che ho inserito. Fino a prima che rabboccassi il grasso non ne perdeva un filo da quel cuscinetto.
Anche sul tipo di grasso ho qualche dubbio, ho messo questo che non so se sia adatto per coppie coniche:
http://arexons.it/it/prodotti/manutenzi ... o-al-litio


@Armagheddon so che il prezzo è bassissimo per un decespugliatore, però non mi sento di dare un giudizio tranchant come il tuo, perché mi ha veramente sorpreso come prodotto. Il prezzo non è condizione necessaria e sufficiente per determinare la qualità di un prodotto. imho.

Hai utilizzato un grasso non idoneo.
acquista per sistemi ingranaggi e trasmissioni grasso tipologia Jota3. (Varie marche) grasso colore verde acqua
Utilissimo per Cuscinetti.
Ti consiglio con una siringa tipo iniezioni intramuscolo inserisci nella coppia conica benzina 200 ml con 10 %olio lubrificanti fino a riempimenti massimo e la posizioni i verticale con la testina in basso. Se si è rovinato paragrasso schermo cuscinetto scarica tutto subito.
Se invece non esce liquido dopo 24 ore metti in moto per lavare la coppia a bassi giri per 20 secondi ca.
Togli vite tappo e scaricare bene liquido fai girare per qualche secondo per schizzare fuori il liquido di lavaggio
Con siringa metti grasso jota3 nella testina fino a riempimento. Lavora con la macchina tranquillo e controlla temperatura della testina.
Evita di smontare gruppo scarico come da foto.
Eventualmente in seguito se il cuscinetto fa gioco ovvero sballato si può sostituire.

Quando non lo userai metti poco miscela al 2% e fai un lavaggio carburatore

ciao .