0.60 dovrebbe andare dove c'è il tappo grigio, ovvero l'olio motore.

Mentre dove c'è il tappo rosso va l'olio riduttore. Siccome non ho trovato un altro bullone di riempimento e un bullone a livello olio significa (penso) che ho solo un riduttore.

E bisogna vedere se in questo riduttore ci va 0.15 oppure 0.50l.
Penso che sia così, ho guardato attentamente la macchina o meglio il motore e non vedo nient'altro. Il riduttore che risulta dal manuale non lo vedo.

Quindi il gx 120 ha un solo riduttore. Fila il mio discorso?
Mi confermate che il gx ha solo un riduttore?

Hai ragione.
Infatti alla destra motore, poi in mezzo riduttore che controlla il compressore!
Quindi tappo rosso olio motore, tappo grigio olio per il riduttore.

Quindi questa macchina ha un solo riduttore o da 0.15 o da 0.60.

Guardando la figura del manuale pag 7 si evince che il mio riduttore è quello da 1/2 .
dove dice cappuccio astina e bullone di scarico.

Il manuale dice:
Inserire l’astina di livello nel bocchettone di rifornimento dell’olio, ma non avvitarla.
Controllare il livello dell’olio sull’astina

Ho sempre avvitato o meglio in questo caso spinto il tappo per chiuderlo e poi estratto e visto il livello sull'astina olio.
Il controllo va fatto in questo modo?

Anche per le auto funziona così?

fatto cambio olio. Circa uno 0.60 è andato nel tappo grigio e uno 0.15 nel tappo rosso.

Chi mi indica il modo di controllare l'olio con l'asticella? Deve stare tutta dentro oppure come dice il manuale senza avvitare.

Senza avvitare